29 Οκτωβρίου, 2014

ΥΠΕΘΑ: Επιτέλους Εθνική Αμυντική Βιομηχανική Στρατηγική!

Μετά από χρόνια απουσίας ουσιαστικής θεσμικής παρέμβασης, ολοκληρώνεται από το Υπουργείο Εθνικής Άμυνας (ΥΠΕΘΑ), η Εθνική Αμυντική Βιομηχανική Στρατηγική (ΕΑΒΣ) που θα καλύψει σημαντικό έλλειμμα στον συγκεκριμένο τομέα δημιουργώντας ένα πλαίσιο αρχών που θα καθορίζει τη λειτουργία και το κυριότερο την περαιτέρω ανάπτυξη της εγχώριας αμυντικής βιομηχανίας.

Μάλιστα δεν θα είναι υπερβολή να υποστηριχθεί ότι η κατά το παρελθόν έλλειψη ολοκληρωμένης στρατηγικής για την εγχώρια αμυντική βιομηχανία, αφενός δεν επέτρεψε τηνανάλογη, με το ύψος των αμυντικών επενδύσεων που πραγματοποίησε η χώρα την εποχή των «παχέων αγελάδων», ανάπτυξη της βιομηχανίας και αφετέρου επέτρεψε την εμφάνιση στρεβλώσεων και σαφώς επιδείνωσε τις συνέπειες της οξείας οικονομικής κρίσης στον συγκεκριμένο τομέα.

Ας σημειωθεί ότι η ανάγκη σύνταξη της ΕΑΒΣ εκτός από υφιστάμενη νομοθετική επιταγή (Άρθρο 3 του Νόμου 3978/11), προέκυψε και από την απαίτηση ύπαρξης ενός ολοκληρωμένου στρατηγικού πλαισίου για την βιώσιμη ανάπτυξη ενός ευαίσθητου βιομηχανικού κλάδου της ελληνικής οικονομίας. Είναι αυτονόητο, ότι η συγκεκριμένη αναγκαιότητα κατέστη περισσότερο επιτακτική λόγου του ιδιαιτέρου δημοσιονομικού περιβάλλοντος της χώρας, αλλά και λόγω των εξελίξεων στην Ευρωπαϊκή Ένωση που στοχεύουν στην ολοκλήρωση της Ευρωπαϊκής Αμυντικής και Τεχνολογικής Βιομηχανικής Βάσης (European Defence Technological Industrial Base – EDTIB) όπου η Ελλάδα οφείλει να έχει ενεργό ρόλο.

Σκοπός της ΕΑΒΣ είναι να καθορίσει το πλαίσιο και τα μέτρα (measures), ώστε το ΥΠΕΘΑ μέσω ενός σταθερού περιβάλλοντος ανάπτυξης της Εγχώριας Αμυντικής Τεχνολογικής και Βιομηχανικής Βάσης (ΕΑΤΒΒ):

>Να διατηρήσει και να αναπτύξει τις κρίσιμες βιομηχανικές δυνατότητες (Specific Industrial Capabilities) και τεχνολογίες αιχμής σε ευαίσθητους τομείς για την ασφάλεια της χώρας προκειμένου να επιτευχθεί σε υψηλό βαθμό η ασφάλεια εφοδιασμού των Ενόπλων Δυνάμεων, σύμφωνα πάντα με τις προβλέψεις της ισχύουσας εθνικής και ευρωπαϊκής νομοθεσίας, αλλά και μέσω της συμμετοχής της ΕΑΤΒΒ σε εθνικά αλλά και διεθνή προγράμματα συνεργασίας έρευνας, ανάπτυξης και παραγωγής αμυντικού υλικού.

>Να ενθαρρύνει και να υποστηρίξει την επέκταση των δραστηριοτήτων της, στους τομείς της ασφάλειας και των υλικών διττής χρήσης.

>Να στηρίξει τις εξαγωγές της εγχώριας αμυντικής βιομηχανίας. Ας σημειωθεί εδώ ότι σήμερα δεν θα πρέπει να υπάρχει σε κανέναν αμφιβολία ότι η δημοσιονομική κατάσταση της χώρας για τα επόμενα χρόνια δεν επιτρέπει τη μονοσήμαντη εξάρτηση της εγχώριας τεχνολογικής και βιομηχανικής βάσης από τις πιστώσεις που διατίθενται για την εθνική άμυνα στο πλαίσιο του προϋπολογισμού.

>Να ενισχύσει την ανταγωνιστικότητα της ελληνικής αμυντικής βιομηχανικής βάσηςεστιάζοντας σε συγκεκριμένες τεχνολογίες αιχμής με την παραγωγή καινοτόμων προϊόντων.

>Να προωθήσει τη δημιουργία κοινοπραξιών – συνεργασιών, ώστε να αυξηθεί η εγχώρια συμμετοχή στην δημιουργία της EDTIB.

>Να συμβάλλει στη γενικότερη οικονομική ανάπτυξη και ευημερία του Ελληνικού λαού

Η σύνταξη της ΕΑΒΣ αποτελεί έμπρακτη απόδειξη, ότι πλέον η εγκαθίδρυση και διατήρηση μίας εγχώριας τεχνολογικής − βιομηχανικής βάσης, με λήψη κατάλληλων μέτρων – δράσεων, συμπεριλαμβανομένων μέτρων που αφορούν σε έρευνα και ανάπτυξη, σε συγκεκριμένους στρατηγικούς τομείς άμυνας και ασφάλειας, αποτελεί ύψιστη προτεραιότητα για το ΥΠΕΘΑ. Μάλιστα η εγχώρια τεχνολογική − βιομηχανική βάση θεωρείται πλέον ότι συνιστά βασικό παράγοντα για τη διασφάλιση της αποστολής των Ενόπλων Δυνάμεων.

Σε μια περίοδο που ο τομέας της αμυντικής βιομηχανίας συνεχώς εξελίσσεται και οι γεωπολιτικές ισορροπίες – απειλές αλλάζουν, η χάραξη στρατηγικής για την ΕΑΤΒΒ απετέλεσε επιτακτική ανάγκη για το ΥΠΕΘΑ και για έναν ακόμα σημαντικό λόγο. Συγκεκριμένα, η στρατηγική αποδίδει ιδιαίτερη έμφαση στο δικαίωμα της χώρας μας, να προστατεύσει τα ουσιώδη συμφέροντα ασφαλείας της κάνοντας χρήση του άρθρου 346 της ΣΛΕΕ (Συνθήκη για τη λειτουργίας της ΕΕ) το οποίο προβλέπει ότι: «Κάθε κράτος μέλος δύναται να λαμβάνει τα μέτρα που θεωρεί αναγκαία για την προστασία ουσιωδών συμφερόντων της ασφαλείας του, που αφορούν την παραγωγή ή εμπορία όπλων, πυρομαχικών και πολεμικού υλικού».

Επίσης επιδίωξη της στρατηγικής είναι η αρμονική συνεργασία των Ενόπλων Δυνάμεων της χώρας με τους φορείς της αμυντικής βιομηχανίας και η δέσμευση τους σε κοινό μακροπρόθεσμο σχεδιασμό με στόχο τη βελτίωση των βιομηχανικών δυνατοτήτων, άξονες που αναμένεται να δημιουργήσουν ευνοϊκές συνθήκες για την ικανοποίηση των μελλοντικών αμυντικών αναγκών της χώρας.

Η τρέχουσα συγκυρία είναι ιδιαίτερα κρίσιμη για την Ελλάδα και είναι πλέον από όλους αντιληπτό και αποδεκτό ότι η ανάπτυξη αποτελεί τη μόνη αποτελεσματική επιλογή για να υπερβεί ουσιαστικά την κρίση η χώρα.

Ως εκ τούτου, η αναβάθμιση του τεχνολογικού επίπεδου της χώρας, η μείωση της απώλειας σημαντικών οικονομικών πόρων λόγω κυρίως της ανάθεσης έργου σε βιομηχανίες εκτός της ελληνικής επικράτειας, η εκτιμώμενη ενίσχυση της εθνικής οικονομίας (από τη διάχυση των ωφελειών και την εκμετάλλευση των συνεργειών) και η αξιοποίηση του επιστημονικού και τεχνικού προσωπικού στον ευαίσθητο, για τη χώρα μας, τομέα της αμυντικής βιομηχανίας, δεν αποτελούν μόνο πρόκληση για την επιτυχία της υλοποίησης των προβλέψεων της παρούσης στρατηγικής, αλλάεπιτακτική ανάγκη για την ανάκαμψη της εθνικής οικονομίας.

Νέα Κρίση:"Ανεπιθύμητα" στην Αίγυπτο τα τουρκικά πολεμικά και εμπορικά πλοία!

Ισχυρό αναμένεται να είναι το πλήγμα για την τουρκική οικονομία και τις τουρκικές εξαγωγές ύστερα από την απόφαση της Αιγύπτου να μην ανανεώσει την μεταξύ των δύο χωρών
ναυτιλιακή συμφωνία και να κλείσει τα λιμάνια της για τα τουρκικά εμπορικά πλοία, ενώ η απαγόρευση επεκτείνεται και στα τουρκικά πολεμικά σκάφη τα οποία κηρύχθηκαν "ανεπιθύμητα" στην Αίγυπτο

Η απόφαση για την μη ανανέωση στηρίζεται σε κύριους λόγους: Πρώτον στο κακό επίπεδο των σχέσεων των δύο χωρών και δεύτερον στην απώλεια εσόδων για την αιγυπτιακή οικονομία.

«Το υπουργείο Μεταφορών της Αιγύπτου αποφάσισε την ακύρωση της εμπορικής συμφωνίας (Ro Ro agreement) με την Τουρκία και να μην την ανανεώσει, μετά την ημερομηνία λήξης της τον Μάρτιο του 2015», δήλωσε στο Arabia TV ο Ahmed Amin σύμβουλος του υπουργείου Μεταφορών της Αιγύπτου σε θέματα ναυτιλίας προσθέτοντας ότι η απόφαση θα έχει εφαρμογή από τον Απρίλιο του 2015.

Ο Αιγύπτιος υπουργός Μεταφορών Hany Dahy δήλωσε επ΄αυτού ότι η ακύρωση της συμφωνίας μεταφοράς τουρκικών εμπορευμάτων προς τον περσικό Κόλπο μέσω αιγυπτιακών λιμένων έδινε πολύ λίγα ανταλλάγματα στην αιγυπτιακή οικονομία τα οποία δεν ξεπερνούσαν 13 εκατ. $ το χρόνο ποσό όχι ικανοποιητικό.

Ποια ήταν η συμφωνία

Η συμφωνία είχε υπογραφεί τον Μάρτιο του 2012 είχε διάρκεια 3 ετών και προήλθε ύστερα από το κλείσιμο των συριακών λιμανιών για τα τουρκικά προϊόντα. Η Τουρκία και προκειμένου να εξάγει προϊόντα στις χώρες του Κόλπου αποτάθηκε στην Αίγυπτο προκειμένου να χρησιμοποιήσει τις υποδομές της χώρας για την εξαγωγή τους.

Πιο συγκεκριμένα τα τουρκικά εμπορικά σκάφη απέπλεαν από τουρκικούς λιμένες και εκφόρτωναν τα κοντέινερ στο λιμάνι της Νταμιέτα στις ακτές της Μεσογείου 165 περίπου χιλιόμετρα βορειανατολικά του Καιρού.

Στη συνέχεια οδικώς τα εμπορεύματα μεταφέρονταν στο λιμάνι της Al-Adabiya στην ερυθρά θάλασσα όπου φορτώνονταν ξανά σε πλοία για να μεταφερθούν είτε στον Κόλπο (διαπλέοντας όλη την Ερυθρά /Θάλασσα) είτε σε σαουδαραβικό λιμάνι επί της Ερυθράς Θαλάσσης και από εκεί οδικώς στις αγορές του Κόλπου.

Με τον τρόπο αυτό οι τουρκικές εξαγωγές μείωναν το κόστος μεταφοράς καθώς απέφευγαν τη διώρυγα του Σουέζ και φυσικά τα υψηλά κόστη που απαιτούνται για τον διάπλου.
Το κανάλι του Σουέζ είναι ένας από τους κυριότερους τροφοδότες της αιγυπτιακής οικονομίας. Εκτιμάται ότι το 7,5% του παγκόσμιου εμπορίου εξυπηρετείται μέσω του Σουέζ.

Το 2008 πέρασαν τη διώρυγα 21,415 πλοία κάθε τύπου (από γιώτ μέχρι εμπορικά) με τα έσοδα να ανέρχονται στα 5,381 δισ. $ αντιστοιχώντας περίπου σε κάθε πλοίο έξοδα διάπλου 251.000 $.

Ένα μέσο πλοίο μεταφοράς κοντέινερ τύπου Panamax με 4.300 κοντέινερ (TEU) πληρώνει περίπου 240.000 $ στις Αιγυπτιακές αρχές για ένα διάπλου καθώς το κόστος για κάθε κοντέινερ εκτιμάται στα 56$.

Για ένα μικρότερο πλοίο με 2.200 TEU το κόστος ανέρχεται στα 174.000 $ με κόστος ανά κοντέινερ τα 80$. Ένα νεότερο σκάφος με 8.000 TEU που πραγματοποιεί εμπορικά δρομολόγια μεταξύ Ασίας και Ευρώπης θα πληρώσει για κάθε διάπλου περί τα 400.000$ ήτοι 50$ το TEU.

Το κόστος αυτό απέφευγαν οι τουρκικοί φορείς εξαγωγών καθώς η οδική μεταφορά-παράκαμψη του Σουέζ τους στοίχιζε πολύ λιγότερο.

Οι επιπτώσεις

Όπως αναφέρθηκε η απόφαση της Αιγύπτου δεν στηρίζεται μόνο στις κακές σχέσεις με την Τουρκία αλλά και στην προσπάθεια ενίσχυσης εσόδων από το Σουέζ. Τη διετία 2008-2010 η κίνηση στο Σουέζ μειώθηκε κατά 10% (εξαιτίας της πειρατείας ανοικτά της Σομαλίας) ενώ ακόμη ένα 10% προήλθε από τη γενικότερη οικονομική κρίση.

Βέβαια αυτό τείνει να εξισορροπηθεί σήμερα καθώς η παράκαμψη του Σουέζ (μέσω του περίπλου της Αφρικη΄ς από το ακρωτήριο της Καλής Ελπίδας) για ένα πετρελαιοφόρο για παράδειγμα που ξεκινά από τη Σ. Αραβία με κατεύθυνση τις ΗΠΑ προσθέτει 4.200 χλμ. στην απόσταση που πρέπει να διανυθεί.

Ταυτόχρονα η Αίγυπτος είχε σημαντικό πρόβλημα με το ελλειμματικό εμπορικό ισοζύγιο σε σχέση με την Τουρκία. Το 2013 αυτό κυμαινόταν στα 4,2 δισ.$ με τις τουρκικές εξαγωγές στην Αίγυπτο να φτάνουν τα 3,9 δισ.$ και τις αντίστοιχες αιγυπτιακές στην Τουρκία μόλις τα 300 εκατ. $. Αν και οι τουρκικές εξαγωγές τα πρώτα δύο τρίμηνα του 2014 μειώθηκαν κατά 40% το πρόβλημα παραμένει.

Ένας από τους λόγους είχε να κάνει και με την υφιστάμενη συμφωνία καθώς οι Τούρκοι εξαγωγείς στην Αίγυπτο χρησιμοποιούσαν το λιμάνι της Νταμιέτα και τα χαμηλά ναύλα που απαιτούνταν αντί ενός μεγαλύτερου λιμανιού όπως αυτά της Αλεξάνδρειας ή του Πορτ Σαίντ.

Επιπλέον ένας από τους λόγους για αυτή την ετεροβαρή σε βάρος της Αιγύπτου συμφωνίας έπαιξε και η παραμονή στην εξουσία των αδελφών μουσουλμάνων και του Μοχάμεντ Μόρσι στην προεδρία από τον Ιούνιο του 2012 μέχρι και τον Ιούλιο του 2013.

Στη συνέχεια όμως και με την ραγδαία επιδείνωση των τουρκο-αιγυπτιακών σχέσεων η κυβέρνηση του Αιγύπτιου προέδρου Αλ Σίσι αποφάσισε να βάλει ένα τέλος σε αυτή αναγκάζοντας τώρα την Τουρκία να διαπλέει το Σουέζ - πληρώνοντας βέβαια και το ανάλογο αντίτιμο- για να προωθήσει τις τουρκικά προϊόντα στις χώρες του Κόλπου βάσει των σχέσεων Τουρκίας και GCC (Gulf Cooperation Council) το ύψος των εμπορικών συναλλαγών είχε φτάσει τα 13 δισ.$ το 2011.

Η Τουρκία σήμερα έχει σοβαρά προβλήματα εξεύρεσης εμπορικών οδών προς τον Κόλπο.

Η Συρία και το Ιράκ ιδιαίτερα με το υφιστάμενο πρόβλημα ασφάλειας έχουν αποδειχθεί καταστροφικά σε ότι αφορά τη μεταφορά αγαθών ενώ κανείς δεν γνωρίζει πως θα εξελιχθούν και οι σχέσεις με την Αίγυπτο ή καλύτερα πόσο θα επιδεινωθούν ακόμη.

Άλλωστε η νύξη του προέδρου Αλ Σίσι για την ανάμιξη ξένων μυστικών υπηρεσιών στο αιματηρό επεισόδιο στο Σινά την περασμένη Παρασκευή όπου είχε αποτέλεσμα να βρουν το θάνατο 30 Αιγύπτιοι στρατιώτες ήταν αρκετή για να δείξει και προς την πλευρά της Τουρκίας.

Η χθεσινή πάντως απόφαση της Αιγύπτου για την ακύρωση της συμφωνίας είναι ένα ακόμη σημάδι της επιδείνωσης των σχέσεων με την Άγκυρα και φυσικά το ερώτημα είναι κατά πόσο η Ελλάδα θα μπορέσει να επωφεληθεί από το νέο αυτό γεωπολιτικό περιβάλλον.

Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr

ΕΚΤΑΚΤΟ:Φωτιά στην Α.Μεσόγειο - 3 τουρκικά ΑΦΝΣ κυνηγούσαν Ελληνικό υποβρύχιο!

Τρία τουρκικά αεροσκάφη ναυτικής συνεργασίας και ηλεκτρονικής επιτήρησης CN-235 και ATR-72 εισέβαλαν χθες στην κυπριακή ΑΟΖ σε μια αποστολή μυστήριο
και πέταξαν γύρω από τον τουρκικό στολίσκο που αποτελείται από την φρεγάτα TGC Gelibolu F493, το ερευνητικό σκάφος BARBAROS HAYREDDİN PAŞA μαζί με τα πλοία υποστηρίξεως M/V BRAVO SUPPORTER και M/V DEEP SUPPORTER και το τουρκικό υποβρύχιο που περιπολούσε κάτω από τον στολίσκο.

Σε ότι αφορά το μεν τουρκικό υποβρύχιο,ασφαλείς πηγές ξένης πρεσβείας αποκάλυψαν ότι πρόκειται για το υποβρύχιο TCG Dolunay (S-352) κλάσης 209/1200, ανάλογα με τα ελληνικά της κλάσης του S118 ΩΚΕΑΝΟΣ (προ του εσκυγχρονισμού του), το οποίο από σήμερα αποσύρθηκε και ελλιμενίζεται σε κατεχόμενο κυπριακό λιμάνι (Αμμόχωστος).

Ομως το ζήτημα είναι ότι η Τουρκία κλιμακώνει αντί να αποκλιμακώνει την παρουσία της και μέχρι να ολοκληρώσει την αποστολή του το Barbaros στις 31 Δεκεμβρίου φαίνεται ότι η περιοχή στα βυθοτεμάχια ("Οικόπεδα") 1, 2 & 3 της κυπριακής ΑΟΖ θα τελούν και αυτά υπό τουρκική κατοχή με την Ελλάδα όπως πάντα απλό θεατή αν και κάποιοι αξιωματικοί στο ΠΝ και στο ΓΕΕΘΑ επιχειρούν έστω κεκαλυμμένα, όπως θα δούμε, να έχουν μια στοιχειώδη ελληνική παρουσία στην περιοχή.

Και πιθανό αυτό να σχετίζεται με την αυξημένη ανθυποβρυχιακή δραστηριότητα του τουρκικού Ναυτικού.

Χθες λοιπόν, όλο το βράδυ (εμφανίστηκαν στην περιοχή ενδιαφέροντος στις 21.30) τρία τουρκικά αεροσκάφη ναυτικής συνεργασίας και επιτήρησης ,"σάρωναν" την ευρύτερη περιοχή που εκινείτο το "Barbaros".

Mε μία διαφορά: Ενώ το "Barbaros", όπως δείχνει ο χάρτης με την πορεία του που δημοσιεύει το defencenet.gr, εκινείτο με κατεύθυνση από τον βορρά προς το νότο και το αντίθετο, τα τουρκικά αεροσκάφη εκινούντο με κατεύθυνση από δυτικά προς τα ανατολικά και το αντίθετο, όπως κατ'αποκλειστικότητα παρουσιάζονται οι πορείες τους στην παρακάτω απεικόνιση από το ραντάρ ελέγχου της κίνησής τους (με κόκκινο τα τουρκικά αεροσκάφη, με κίτρινο τα αερσκάφη πολιτικής Αεροπορία που εκινούντο στην περιοχή).

Η δράση τριών τουρκικών AΦΝΣ τόσο βαθιά στην Α.Μεσόγειο και η επίμονη δραστηριότητά τους δείχνουν ότι δύο τινά συνεβαιναν: Είτε ότι είχαν κοινή άσκηση με το υποβρύχιο TCG Dolunay (S-352), είτε ότι έψαχναν κάτι άλλο.

Τι άλλο; Οπως αναφέρει σχετική πληροφόρηση την ερχόμενη εβδομάδα (σε 4 ημέρες δηλαδή) αναλαμβάνει υπηρεσία στο πλαίσιο της επιχείρησης του ΝΑΤΟ Αctive Εndeavor, ένα ελληνικό υποβρύχιο! Πιθανότατα ένα από τα αναβαθμισμένα της κλάσης "Γλαύκος" 209/1100.

Ενα υποβρύχιο το οποίο όμως έχει αποπλεύσει ήδη και δεν αποκλείεται να βρίσκεται στην περιοχή εν αναμονή της ανάληψης υπηρεσίας στο πλαίσιο της ΝΑΤΟϊκής άσκησης. Καλύτερη αφορμή για να υπάρχει μια ελληνική παρουσία στην περιοχή στην παρούσα χρονική στιγμή δεν υπάρχει.

Δηλαδή είναι πολύ πιθανό τα τουρκικά AΦΝΣ να εντόπισαν (θεωρούμε βέβαιο ότι μέσω ΝΑΤΟ και άλλων πηγών γνωρίζουν ακόμα και την ακριβή ώρα απόπλου των ελληνικών υποβρυχίων) και καταδίωκαν το ελληνικό υποβρύχιο!

Πάντως στην περιοχή βρίσκεται κι ένα βρετανικό υποβρύχιο, αλλά είναι μάλλον αδύνατον να παρακολουθούσε το "Barbaros" και πολύ περισσότερο να το καταδίωκαν οι Τούρκοι, αν και με την φρόα που έχει πάρει η Αγκυρα, όλα είναι πιθανά. Οπως και δεν αποκλείεται το σενάριο της κοινής άσκησης με το τουρκικό υποβρύχιο.

Σε οποιαδήποτε περίπτωση βλέπουμε μια τρομακτική επίδειξη ισχύος της Αγκυρας.

Τρία πολεμικά πλοία, ένα υποβρύχιο, τρία αεροσκάφη ναυτικής συνεργασίας, ένα ερευνητικό πλοίο και δύο υποστήριξης. Και όσο είναι ανενόχλητοι, τόσο θα αποθρασύνονται...
πηγη

Στη Λευκωσία οι ΥΠΕΞ Κύπρου, Ελλάδος και Αιγύπτου

Σημαντική για την ενίσχυση της τριμερούς συνεργασίας, ιδιαίτερα σε θέματα ενέργειας, θεωρείται η συνάντηση που θα έχουν σήμερα στη Λευκωσία, οι υπουργοί εξωτερικών Κύπρου, Ελλάδας και Αιγύπτου, Ι.Κασουλίδης, Ευ.Βενιζέλος…και Σ. Σούκρι αντίστοιχα.

Η συνάντηση θα προετοιμάσει και τη Σύνοδο Κορυφής των ηγετών των τριών χωρών Νίκου Αναστασιάδη, Αντώνη Σαμαρά και Στρατηγού Σίσσι, που θα πραγματοποιηθεί στο Κάιρο, στις 8 Νοεμβρίου.

Μια ημέρα νωρίτερα, θα επισκεφθεί την Κύπρο, για επαφές με την πολιτική ηγεσία, ο πρωθυπουργός της Ελλάδας Αντώνης Σαμαράς.

Πριν από την υπουργική συνάντηση ο πρόεδρος Αναστασιάδης θα δεχθεί χωριστά τους κ.κ. Σούκρι και Βενιζέλο.

ΠΗΓΗ: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Χωρίς παράθυρα τα αεροπλάνα νέας γενιάς (βίντεο).

Είναι απίστευτο, αλλά είναι άκρως αληθινό. Οι μεγάλες κατασκευάστριες εταιρείες αεροσκαφών ετοιμάζονται για τα αεροπλάνα νέας γενιάς τα οποία μοιάζουν να είναι βγαλμένα από ταινία επιστημονικής φαντασίας.

Σύμφωνα με τους σχεδιασμούς τα αεροπλάνα δεν θα έχουν φινιστρίνια και οι άτρακτοι θα έχουν γιγάντιες

ευέλικτες οθόνες OLED οι οποίες θα μεταδίδουν όμορφες εικόνες κατά τη διάρκεια του ταξιδιού.

Οι βρετανοί προγραμματιστές του Centre for Process Innovation (CPI) έδωσε στη δημοσιότητα ένα βίντεο που δείχνει την εξέλιξη της τεχνολογίας στην αεροπλοΐα, με οθόνες οι οποίες αναπαριστούν ότι βρίσκεται έξω από το αεροπλάνο, δείχνοντας τοπία ή άλλα σημεία που ενδιαφέρουν τους επιβάτες (π.χ. ένα άλλο αεροπλάνο ή τον Διεθνή Διαστημικό σταθμό σε πραγματικό χρόνο) ή που μπορούν να χαμηλώνουν ώστε να μπορεί ο επιβάτης να κοιμηθεί ή τέλος, να δει άλλο περιεχόμενο όπως ταινίες ή διαφημίσεις.

Οι σχεδιαστές εκτιμούν ότι τα νέα αεροπλάνα, εκτός της άνεσης που θα προσφέρουν θα είναι πιο ελαφριά και θα καταναλώνουν λιγότερο καύσιμο.

Πηγή: ethnos.gr

«Εκτεθειμένη» η άμυνα της Κύπρου

Η Κύπρος δεν διαθέτει κανένα μέσο εντοπισμού υποβρυχίων στα χωρικά της ύδατα και

ευρύτερα στην ΑΟΖ, κάτι που αποτελεί σοβαρό πρόβλημα για την ασφάλεια των ερευνών και των γεωτρήσεων που διεξάγονται από ξένες εταιρείες. Τα μικρά περιπολικά σκάφη που διαθέτει το κυπριακό ναυτικό και η Λιμενική αστυνομία δεν διαθέτουν συστήματα εντοπισμού, αλλά ούτε και συστήματα ανθυποβρυχιακού πολέμου. Ως εκ τούτου οι κυπριακές ένοπλες δυνάμεις έχουν δυνατότητα παρακολούθησης μόνο πλοιων επιφανείας χωρίς όμως να μπορούν και να ελέγξουν καθ' οιονδήποτε τρόπο τον θαλάσσιο χώρο.

Τις επόμενες μέρες αναμένεται να βρεθεί στην ευρύτερη περιοχή της Κύπρου μια φρεγάτα του ελληνικού πολεμικού ναυτικού η οποία θα ενταχθεί στις δυνάμεις του ΟΗΕ για τον Λίβανο UNIFIL ώστε να αποφευχθεί προσπάθεια της Τουρκίας να εξισώσει τη δική της παρουσία με την ελληνική.

Ένα ακόμη μειονέκτημα της Κύπρου είναι η ανυπαρξία αεροπορίας καθώς διαθέτει μόνο κάποια ρωσικά επιθετικά ελικόπτερα και κάποια άλλα που δεν έχουν δυνατότητα αξιόπιστου ελέγχου στη περιοχή.

Παραμελημένη άμυνα

Η άμυνα της Κύπρου παρουσίασε κάμψη μετά το φιάσκο των S-300 που αντί να μεταφερθούν στη Κύπρο μεταφέρθηκαν στη Κρήτη λόγω των αντιδράσεων της Τουρκίας. Ήταν μια κοινή απόφαση των κυβερνήσεων Κληρίδη και Σημίτη. Από την περίοδο εκείνη έως σήμερα οι προϋπολογισμοί για την αμυντική θωράκιση μειώνονταν χρόνο με το χρόνο, χωρίς να γίνεται αναβάθμιση των οπλικών συστημάτων ή αγορά νέων.

Ακόμα και η προμήθεια των αντιαεροπορικών πυραύλων TOR-M1 έχει αφήσει μια πικρή γεύση αφού όπως έχει αποκαλυφθεί υπήρξε όργιο με τις μίζες για τις οποίες καταδικάστηκε ο Άκης Τσοχατζόπουλος και δικάζεται ο Κύπριος υπ. εσωτερικών Ντίνος Μιχαηλίδης.

Όχι σε πλοία

Πριν λίγους μήνες το υπουργείο Άμυνας της Κύπρου πρότεινε αγορά δύο πλοίων ανοικτής θαλάσσης από το Ισραήλ. Αν και η πρόταση εγκρίθηκε από το υπουργικό συμβούλιο, η αγορά δεν προχώρησε αφού τα κόμματα αρνήθηκαν να αποδεσμεύσουν τα σχετικά κονδύλια από τη Βουλή. Σήμερα γίνονται δεύτερες σκέψεις αλλά ακόμα και αν ληφθεί απόφαση, ο χρόνος κατασκευής δεν αναμένεται να είναι μικρότερος των 18 μηνών.

Η Κυπριακή άμυνα αντιμετωπίζει ακόμα ένα πολύ σοβαρό πρόβλημα λόγω του εμπάργκο που έχουν επιβάλλει οι ΗΠΑ στις πωλήσεις όπλων και οπλικών συστημάτων κάθε είδους στην Κύπρο.

Την ίδια ώρα ο κατοχικός στρατός είναι πλήρως εξοπλισμένος με αμερικάνικα όπλα. Ακόμα και όταν στα τέλη της δεκαετίας του 90 η Ελλάδα είχε μεταφέρει στη Κύπρο άρματα Μ-48 υπήρξε παρέμβαση των ΗΠΑ για απομάκρυνση τους. Το ίδιο έπραξαν οι αμερικανοί και με δύο αμερικάνικα ελικόπτερα που επίσης είχαν μεταφερθεί στη Κύπρο από την Ελλάδα.

Τουρκικό υποβρύχιο στην κυπριακή ΑΟΖ μαζί με το Barbaros

Η τουρκική προκλητικότητα εντός της κυπριακής Αποκλειστικής Οικονομικής Ζώνης συνεχίζεται, καθώς φαίνεται ότι πέραν από τα δύο πολεμικά πλοία, τα οποία εδώ και μια εβδομάδα συνοδεύουν το «Μπαρμπαρός», σε πολύ κοντινή απόσταση βρίσκεται και υποβρύχιο του τουρκικού στόλου.

Το τουρκικό υποβρύχιο είναι από την πρώτη στιγμή στη συνοδεία του σεισμογραφικού σκάφους, αλλά η παρουσία του δεν έγινε γνωστή. Η Τουρκία, μ' αυτόν τον τρόπο, θέλησε να «θωρακίσει» την παρουσία εντός των «οικοπέδων» της ΑΟΖ, την παρουσία του «Μπαρμπαρός» για ολοκλήρωση των ερευνών που διενεργούν.

Αρμόδια στρατιωτική πηγή ανέφερε στην κυπριακή εφημερίδα «Φιλελεύθερος» ότι είναι συνήθης τακτική τόσο από την Τουρκία όσο και από άλλες χώρες που διαθέτουν Πολεμικό Ναυτικό, όταν βρίσκονται σε αποστολή φρεγάτες ή κορβέτες, πάντα να τις συνοδεύει κάποιο υποβρύχιο. Αυτό όπως εξήγησε, γίνεται για να ασκείται καλύτερος έλεγχος των περιοχών όπου βρίσκονται σε εξέλιξη οι αποστολές τους.

Η παρουσία του τουρκικού υποβρύχιου στην περιοχή που «βολτάρει» το «Μπαρμπαρός» επιβεβαιώθηκε την περασμένη εβδομάδα από πλοία της UNFIL που βρέθηκαν εντός της κυπριακής ΑΟΖ, στο πλαίσιο των ερευνών εντοπισμού των δύο επιβαινόντων του μικρού αεροσκάφους Diamond.

Σύμφωνα με πληροφορίες που δημοσιεύθηκαν σε ελλαδικές ιστοσελίδες, τα ανθυποβρυχιακά συστήματα των πλοίων που ανταποκρίθηκαν στις κλήσεις για βοήθεια «χτύπησαν» το υποβρύχιο της Άγκυρας να πλέει εντός της κυπριακής ΑΟΖ.

Όσον αφορά στα άλλα δύο πολεμικά πλοία, που συνοδεύουν το «Μπαρμπαρός», αντικαθίστανται για σκοπούς ανεφοδιασμού και τη θέση τους στις περιοχές έρευνας λαμβάνουν άλλα πολεμικά πλοία.

Πηγή

Γιατί νίκησαν οι Έλληνες το 1940

Γράφει ο Μελέτης Μελετόπουλος

Η λαμπρη επετειος της 28ης Οκτωβρίου μπορεί να συμπυκνωθεί σε μία και μόνον λέξη, άκρως επίκαιρη και διαχρονικά σημαντική γιά την εθνική μας επιβίωση: Εθνική Αξιοπρέπεια.

Αυτήν, την Εθνική μας Αξιοπρέπεια, υπερασπίστηκαν ο Λεωνίδας στις Θερμοπύλες, ο Μιλτιάδης στον Μαραθώνα, ο Θεμιστοκλής στην Σαλαμίνα, ο Κωνσταντίνος Παλαιολόγος στην Πύλη του Ρωμανού, ο Κολοκοτρώνης στα Δερβενάκια και ο Παπαφλέσσας στο Μανιάκι, ο Παύλος Μελάς στην Μακεδονία, ο Πλαστήρας στην Μικρά Ασία. Και οι ήρωες του Σαράντα.

Την Αξιοπρέπειά μας, δηλαδή την τιμή μας, την αυτοπεποίθησή μας και την αυτοεκτίμησή μας, την φήμη μας. Την ελευθερία μας, την εδαφική μας ακεραιότητα, το μέλλον μας. Δηλαδή το παρόν των παιδιών μας. Που χωρίς την δική μας σημερινή θυσία δεν θα υπάρξει ασφαλές και ελεύθερο.

Αυτά ήταν απολύτως συνειδητά στους Έλληνες του Σαράντα, που πολέμησαν στα παγωμένα κατσάβραχα της Αλβανίας και συνέτριψαν την Ιταλική Αυτοκρατορία, μία τότε παγκόσμια υπερδύναμη με ρωμαϊκές αξιώσεις, με αποικίες (Αλβανία, Αιθιοπία, Λιβύη) και τεράστιο στράτευμα, που φιλοδοξούσε να μεταβάλει την Μεσόγειο σε ιδιωτική ιταλική θάλασσα και να συμπεριλάβει την μικρή αλλά ένδοξη Ελλάδα στην επικράτειά της.

Ενώ η Ευρώπη είχε καταληφθεί από τους Ναζί και στο Παρίσι είχε εγκατασταθεί Γερμανός Διοικητής, ενώ η Αγγλία υφίστατο σφοδρή γερμανική αεροπορική επίθεση και έδινε την κρισιμώτερη μάχη της μετά το Βατερλώ, ενώ οι ΗΠΑ ούτε κάν συζητούσαν ακόμα την είσοδό τους στον Πόλεμο κι ενώ ο Στάλιν ήταν σύμμαχος του Χίτλερ, έμενε μόνον η Ελλάδα να διασώσει όχι μόνον την εδαφική της ακεραιότητα αλλά το ηθικό, την τιμή και την αξιοπρέπεια ολόκληρου του ελεύθερου κόσμου απέναντι στην επέλαση του φασισμού.

Το θαύμα του Σαράντα οφείλεται, όπως όλα τα θαύματα, σε έναν συνδυασμό παραγόντων. Κατ’αρχάς η Ελλάδα διέθετε ηγέτη, που είχε πλήρη επίγνωση της ιστορικής του ευθύνης. Ο Μεταξάς μπορεί να ήταν δυσάρεστος σε πολλούς, αλλά ήταν στρατιωτική ιδιοφυία. Προετοίμασε την Ελλάδα γιά τον επερχόμενο πόλεμο, πραγματοποιώντας οχυρωματικά έργα, ανακαλώντας μυστικά εφέδρους, συντονίζοντας με τους διευθυντές των εφημερίδων την προετοιμασία της κοινής γνώμης και δημιουργώντας αποθέματα. Γνώριζε ακριβώς ποιά θα έπρεπε να είναι η αντίδραση της Ελλάδας απέναντι σε ενδεχόμενη εχθρική προσβολή και είχε αποφασίσει πολύ πριν ότι η θέση της χώρας θα ήταν στο πλευρό των παραδοσιακών της δυτικών συμμάχων. Όταν ήρθε η ώρα του πολέμου, ο Μεταξάς ανέλαβε τις ευθύνες του και δεν δίστασε ούτε στιγμή να πει το ιστορικό ΟΧΙ στον Ιταλό πρεσβευτή.

Αλλά μαζί του είχε κι έναν λαό γιγάντων, έναν λαό που μόλις εικοσιπέντε χρόνια νωρίτερα είχε τσακίσει την Οθωμανική Αυτοκρατορία και στην συνέχεια την Βουλγαρία, είχε διπλασιάσει την επικράτειά του και στην συνέχεια είχε προελάσει μέχρι τον Σαγγάριο, σε μία εποποιία αλεξανδρινών διαστάσεων.

Έναν λαό που δεν ήξερε μόνον να πολεμάει, αλλά και να οργώνει, να μπολιάζει και να κλαδεύει, να χτίζει ξερολιθιές, να τραγουδάει ηρωικά δημοτικά τραγούδια, να αναλαμβάνει από νωρίς τις ευθύνες του. Έναν λαό πού δεν συζητούσε με τους εισβολείς αλλά τους πολεμούσε μέχρις εσχάτων.

Ας σταθούμε προσοχή, σιωπηλοί, σ’ αυτό το σημείο, και ας θυμηθούμε με ευλάβεια τους ήρωες του Σαράντα, που τους γνωρίσαμε γιατί ήταν οι παππούδες μας, και τους θυμόμαστε γεροντάκια, που στα μάτια τους όμως έφεγγε αμείωτη η φλόγα της Αξιοπρέπειας και της Αδιαλλαξίας που φύσηξε μακρυά τον επίδοξο κατακτητή το Σαράντα. Και ας ανασύρουμε από το γονιδίωμά μας τις αρετές τους, γιατί πιθανόν να μας χρειαστούν άλλη μιά φορά, σ΄αυτόν τον πανάρχαιο και επικίνδυνο βράχο που ζούμε πολεμώντας εδώ και τρεις χιλιάδες χρόνια.

Πηγή KontraNews

28 Οκτωβρίου, 2014

Μία λευκή σελίδα ιστορίας μας περιμένει όλους...

Γράφει ο Κωνσταντίνος Τερζής

Κλείσανε οι ουρανοί από τα σύννεφα που απλώθηκαν πάνω από τούτη την γη.
Σφίγγουν οι καρδιές όλων γιατί ξέρουν πως σιμώνει το μεγάλο κακό.
Χορεύουν οι δαίμονες γιατί κατάφεραν να χωρίσουν αδερφούς, και να τους βάλουν τον ένα απέναντι στον άλλο.
Κλείνει ο χρόνος κι όλοι ετοιμάζονται…
Πριν σκύψουμε ας σκεφτούμε τι θα είμαστε, τι θα γίνουμε μετά...

Φίλοι για τούτη τη χώρα δεν υπήρξαν ποτέ, ούτε και τώρα. Κάναμε φίλους που μετρούσαν το συμφέρον τους και δίνανε τα χαμόγελά τους για να πάρουν ασήμια και χρυσαφικά.

Έρχεται η ώρα που θα μετρήσει η ιστορία για όλους.
Γι ανθρώπους και για κτήνη.

Μείναμε πάλι μονάχοι απέναντι στα θηρία και τα δουλικά τους.

Εσύ, εγώ, όλοι μας, γυρίσαμε την μαύρη σελίδα του βιβλίου της ζωής και τώρα έχουμε μπροστά μας μία λευκή σελίδα ιστορίας που περιμένει από εμάς να γραφτεί…

Εσύ κι εγώ δεν έχουμε άλλο δρόμο από εκείνον της αξιοπρέπειας, από εκείνον που θα μας φέρει ίσα με άξιους προγόνους…

Εσύ, εγώ, όλοι μας, μείναμε μονάχοι να παλέψουμε για να κρατήσουμε εκείνα που μας παραδόθηκαν, μα πιότερο για να σταθούμε όρθιοι στις σύγχρονες παγκόσμιες Θερμοπύλες, και να ξαναφέρουμε το φως που κρύβουν οι δαίμονες κι οι υποτακτικοί τους…

Εσύ, εγώ, εμείς όλοι, για τα ιερά και τα όσια της φυλής, για την ζωή που θέλουμε κι όχι γι αυτή που μας προορίζουν, μείναμε εδώ να παλέψουμε για το αληθινό το χρέος, το χρέος σε νεκρούς μα και σε αγέννητους...

Μ’ όλα τ’ ανάποδα και τα στραβά που κουβαλάει η φυλή μας, τώρα καλούμαστε να αρνηθούμε υποταγή στην ισχύ των δαιμόνων και ν’ αγωνιστούμε ενάντιά τους, γιατί ο Πλάστης και Δημιουργίας μας έκαμε ανθρώπους λεύτερους κι όχι δούλους…

Κι αν έχουμε μέσα μας Θεό, με την Παναγία κι όλους τους Αγίους στο πλευρό μας, θα κάμωμε τον σταυρό μας και θα ριχτούμε σαν τρελοί στη νέα μεγάλη μάχη του ανθρώπου ενάντια του κακού…
Ήρθε ο χρόνος που το σκοτάδι θα γίνει πηχτό, γιατί πάντα έτσι γίνεται πριν να χαραξει...
Ας αδράξουμε, λοιπόν, την ευκαιρία που μας δίνεται, να τιμήσουμε και να τιμηθούμε...

Καλή δύναμη, αδέρφια, στα δύσκολα που έρχονται…
Κι όσοι σταθείτε δυνατοί κι όρθιοι, να δίνετε χέρι στους αδύναμους κι άμαθους, να τους σηκώνετε και να τους βάζετε στο πλευρό σας, μην τους αφήσετε μόνους, μην χωριστείτε... Γιατί ετούτες τις μαύρες ημέρες, δεν πρέπει να λείψει κανείς, για να γιορτάσουμε την επομένη, όλοι μαζί, της λευτεριάς μας το ποθούμενο…

AMYNA News and Views